Daineseセール、後、SFバイク屋探索

フリーペーパーの情報により「週末に、サンフランシスコのDaineseで、見切り品の割引セールがある」ということで、久しぶりにバイクでSFにでかけました。

朝10時から開いているということだったのですが、途中道に迷い、11時前に到着。覚える気がないからかもしれませんが、SF市内の地理はよく分かりません。簡単なはずなのにねえ。

さて、ここSFのDaineseは「北米で一番大きい」ショップということらしいです。大体横浜にあった（近頃移転するらしいですが）Daineseの店の３倍弱の大きさという感じでしょうか。

こんな感じでセールス品にはタグがついておりました。

右の革ジャンは「ちょっと欲しい」と思っているAlienとかいうやつ。

なぜか同時期にセールスをやっているRevzillaによると、定価は$699。

日本のDaineseのサイトによると、83,600円。

為替$1=JPY80の昨今、いかにぼったくり値段か、っちゅう感じですね。アメリカで買えば56,000円でっせ。これは情報弱者になっている場合じゃないですよね。

そして、さらにRevzillaは20% offで$559になっているんですもの。44,000円って、まじ日本の半額やん。

実はSFの店ではもっと安い値段まで下がっていたのですが、その値引きアイテムは実は「今年から作らなくなった、通気穴が開いているタイプのやつ」だったんですね。

その穴空きタイプじゃなくて、買うなら普通タイプだと思っていたのと、やはり色は白黒が欲しかった。

赤黒だけがサイズ46で合うのがあったのですが、自分で着て、他人が着ているのを見て、「やっぱり肘の後ろの挿し色の赤が、ちょっと色面積大きいなあ、、、」ということで、購入を見送りました。

とはいえ、それを試着している奴に「買うなボケ。俺が買うかもしれんのじゃ！」視線を目一杯浴びせ続けていましたが。結局、私と同じ背格好のアジア人が購入されました。

 ブーツ談義に勤しむ人達

さて、折り返してどうでもいいネタを。

Tumi/Ducati 安売り中

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End of season eventで、Ducatiブランドを冠したTumiの鞄が安いです


Actuator Sport Duffel

安いですねえ。$295 -->$169

これの黒バージョンが安売りだったら、買ったかも。赤は先に発売されたのと、あまりにも赤部分が多いので、売れ残っているのでしょうかね？

風切り音防止？ Aztec screen adaptor

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これ、どうなんでしょうね？UKの個人（？）が作っているみたいで、Paypal支払いで購入できるようですが。

私の場合、Burkbustersのハンドルガードを装着しているので、間違いなく一般市販されている交換スクリーンの大きいやつを買うと、ハンドルと干渉すると思っています。

もし交換スクリーンを買うなら、スタイル的に好きなMRAのVarioかなあと思っていますが、間違いなく先生のところにもっていって加工（削って）してもらう必要あるし、大変だなと思っていました。

これが結構効果あるとすると、良い買い物なのかもしれません。42ポンドだそうです。シッピングフィーも入ってこの値段なんだと思います。

ロングツーリング予定があるので、買ってみるかなあ。4回くらい昼食抜いたら買える値段だしねえ。

Ducati goods購入という名の無駄遣い

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そろそろ暖かくなってきた、ここサンフランシスコ地方。
正確に言うと、私が住んでいるのはSFから20マイルほど南。更に勤務地はそこから20マイル南の、Mountain View市。
Mountain View市はGoogleのお膝元なので、町中無料Wi-fiが入ります。遅いけど。


さて、「一日で四季がある」と言われる、ここ北カリフォルニア地方。一番欲しいのは「脱ぎ着ができるジャケット」なのでありまして、欲しいのはこちら。

 できれば黒の部分は赤だと、春先でもうっと惜しくないのですが。そこだけ残念です。
ウェブで$89という値段だったので、別に安売りしているわけでもないですが欲しくなり。
とはいえ、サイズ合わせないと怖いので、都合良く会社の近所にあるDucati Shopに行ってきました。

Moto Cafe in Mountain View

ここはDucati & KTM & Hondaが中心の店です。中々変わった取り揃えですこと。
実際、ここの店のほうが家からも４５分くらいで行けるので近いんですね。Multiを購入した店は１時間半はかかるんですよねえ。ゴールデンゲートブリッジ越えていく感じですし。


ともあれ、お目当ての品があるわけではないですが、サイズ見るだけなので似たようなジャケット来て、Sサイズであることを確認。まあ、そうでしょうねえ。


店内をぶらついていると、店員さんが声をかけて来たので、暇つぶしに「部品カタログ無いの？」と聞いたら、2011年のものをくれました。まあ、買うことはないですけど。
また、カウンターに見かけない「Ducati」なる雑誌が置いてあり、$4しない値段だったので購入してきました。どうやら2012年の年初にUK & USで出た雑誌のようで。正規の値段はUS$10くらいしたのでラッキーでした。

2011 accessories & Ducati magazine

Ducati magazineの中身はこちら

おねーちゃんのおっぱいが魅力的なページを選んでみました。まあ、各種インタビューとアパレルの紹介ですね。コレクターグッズ的な感じ。


そういうわけで、Pro Italiaのサイトにて購入したものは、下記折り返してどうぞ。

チェーンメンテナンス

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1月初旬の定期メンテナンスの際に交換してもらったチェーンですが、一回も清掃及び油挿しをしていないので、本日ようやくメンテナンスを実施しました。


言うまでもなく、つけたチェーンはこれですな。

そう。グッドデザイン大賞を受賞した、石川の誇り。江沼のThreeDであります。
しかも限定の「黒金」であります。


こいつが20％オフになっているのを発見して購入したのは、半年どころかもっと前の話。一々重たいチェーンをアメリカまで送付したら、それだけで20％の値段オフなんか吹き飛んだかもしれませんが、それはさておき。


見た目にも黒金で引き締まるのに加えて、当然ですが品質が良い。フリクション低下しているはずなので、騒音的にも馬力的にも嬉しいはず。


なのですが、買ってすぐのチェーンは凄く粘度の高いグリスがべったり着いている。私はチェーンは水洗派なのでシーリングを痛めない専用洗剤で結構洗ったのですが、まだチェーンが重たい。
どれくらい重たいって、コマ1つ1つがまだ真っすぐになってない感じです。
オイルはいつもどおり、円陣屋のものを使っているので（右写真参考）、このオイルをつけてしばらく走ると相当汚れが取れるはずなので次は300kmくらいでもう一回掃除します。




ちなみに黙ってましたが、シフトはアエラのギア入りのものに変えていたりします。こちらはヤフオクで競って買ったもの。そこまで安くは無かった。

ぶっちゃけ、甲が高いオフブーツでバイクに乗っているので、デリケートな感覚が伝わって来ないので、このシフトの善し悪しをレビューできずにいます。
多分、普通のライディングシューズ履いて乗ったら分かると思いますが。

年末最後にコンチネンタルタイヤ来たー！

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どうよ？

こっちも

まあ、「どうよ？」って言われても何がなんだかだとおもいますが。
要するに、コンチネンタルがMultiのでかいタイヤサイズに合うような、デュアルスポーツタイヤとオフロードタイヤを出してくれた、ということですよ。リア180とか。


ぶっちゃけ、もうMultiを本格オフロード（渡河有りね）に持ち込む可能性は低い（ゼロと言わないのが微妙ですが）ので、このオフロードブロックパターンをつけることは無いと思います。
でも、簡単にタイヤ変更できるような未来があるならば、つけてみたいですねえ。


ところで、今日は大晦日なのでバイクを磨いてみました。先般一緒に走ったSR4の人が黒の樹脂部分にアーマーオールを塗っていて、凄い奇麗に黒かったので真似してみました。
結果は良好。カーボンにするお金が無い（もったいない）人には、アーマーオールは良いかも。


でも、もともと購入したときに山城のガラスコーティングしたんだよねえ。そっちの効果は微妙かなあ。
黒以外のカウルは、相変わらず「花咲かG」でやってます。量が残っているからやっているだけで、ぶっちゃけプレクサスとか評判よいやつを使ってみたい。

Gerbing's Hot Inner レビュー

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Gerbing's Hot Inner初回トライアルのためにその辺を走ってきました。
Multistradaに備え付けのヘラー型ソケット（っていうらしい。所謂シガーソケットとは違う）に挿せる延長ケーブルが来たので。

ちょっとフォトショップで修正した私

（当然嘘ですが）

結論から言いましょう。

「これは良い買い物である」

本ブログ右の一番上に商品写真が出ていて、それをクリックしてもらうとWebikeのサイトに飛ぶので、そこで詳細スペックは見ていただくとして（さらにアフィリエイトなので、購入頂くと私にちょっとポイントも付いたりするので、宣伝ですが）。


将来的にインナーグローブも購入する可能性があったので、温度調整は２種類（インナーとグローブ）両方できるケーブルを購入しておきました。後は偽革製の調節つまみホルダー。

温度調整ケーブルとつまみ

偽革製ホルダー

ヘラー型ソケット

購入したのはこれだけです。ヘラー型ソケットが車体についていない人はバッテリー直だと思いますが、そのケーブルは付属でついていました。取り回しの長さが足りるかは車種によると思います。

ヘラー型ソケット利用するのが当然便利なのですが、心配したのは「一般的なヨーロッパ車種の場合、ソケットのアンペア最大が5アンペアとかなので、6アンペア以上使うこのインナーだと電源が供給されない可能性がある」という点。

これについては、Multistaradaの掲示板で様々みたのですが「噂は聞いたことがある」「とりあえず俺はバッテリー直にしている」「ヘラー型使用で問題ない」というばらばらな書き込み。

メーカーにメールしてみたら、やはり「グローブだけの使用ならアンペア足りますが、インナーは電流高いので動かない場合があるので、バッテリー直でお願いします」という返事がきた。

本件については、こちらのFAQでもそう書いてある。

しかし。である。

便利なために付いているヘラー型ソケットを使わずして、何のヘラー型であるか？ついている意味ないやん？

ということで、「ソケットにはヒューズついているから、万が一でも壊れない」「ヘラー型ケーブル買って、使えなくても返品すればイイ」という開き直りで購入してしまいました。

結果から言いますと、動いています。ええ、熱いくらいに動いています。

車体機能にはアンペアを表示する機能はありませんが、電圧を表示する機能があるのはご承知のところ。

インナーを作動させる前は、13.5Vくらい。作動させた後も殆ど変化なし。こわれる形跡なし。

Big Machine編集長の梶さんがMultinに乗っておられ、KLANのインナーを試しておられました。アメリカではイタリアメーカーのKLANは販売されている形跡がないため、Made in USAのGerbing'sにしましたが、これはイイですよ。お勧めです。

偽革製のホルダーの裏にひっかける部品がついているので、調整つまみはベルトの紐に通して引っ掛けています。ただ、今の状態だと取り回しがやや煩雑であり、乗車しながらだとつまみが見えないのと、降車時に引っ張ってしまいそう。この辺りは追って改善ですね。

明日は友人とツーリングに行く予定なので、実際走った感想を乗せます。

Gerbing's Hot Innerの罠

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そういうわけで（どういうわけだか）、サンフランシスコも寒くなって参りました。
サンクスギビングの期間中は、ブラックフライデーだとかで何でもモノが安くなります。なのでその機会にTwisted Throttleにて、15% offになっていた Gerbing's Hot Innerを購入しました。


実物は、右のほうに写真が出ていて、Webikeのサイトに繋がっているのでそちらをご覧ください。

こんな感じ

で、良く見て頂くとわかるとおり、コードが短いのですよ。

これじゃあ届かないよ

しかも、ソケット口がそのままではMultiに備え付けのソケットと合いません。

これと合わない

ちゅうことで、Twisted Throttleにメールしたのですが、「バッテリー直をお勧め」とかいわれ、しかも「説明書みて」というけんもほろろな御答え。
まあ、当然製造元のGerbing'sに聞かないと行けないということですなあ。
モーターサイクルショーに来ていたときに、ちゃんとコードまで確認すれば良かった。


ということで、モノは来ているのに、体験記が書けません。

Motorcycle show 1

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さて、今日は待ちに待ったモーターサイクルショーである。去年はまだ免許取得途中で、日本からバイク道具も届いていない中、「ジーパンの下にゴミ袋」で雨対策をして教習に臨んでいたのが懐かしい。


去年は沢山の人に連れて行ってもらったけれど、今年はあんまり無理強いせずに一人で行くことにした。人によって見たいもの違うしね。

ベイエリアのバイク馬鹿が一同に集結

入場する前に見たMulti。
サンプガードは赤にパウダーコーティングですかね？アメリカにも、日本と同じようにこだわる人がいるようです。まあ、奇麗っちゃあ奇麗。

入ったら直ぐカードもらって「フリーiPadを当てよう！」みたいな場所があるのですが、こちら。

よー分からんままもらった紙をスキャンしようとしたのですが、スキャンできたか不明。ボタン操作で先へ進むと、名前から電話番号から、結構個人情報聞かれます。

しかも次々出て来る質問が、「住宅ローンに興味ありますか？」とか「老後の資金は十分ですか？（忘れたけど）」みたいなものばっかりで辟易。やらんかったらよかった。

入って一発目は、アパレルとかライディンググッズのコーナーでして。

入ってすぐGerbing'sの電熱ウェアとグローブチェックした。

日本ではイタリアのKLANが売れているようですが、アメリカではこれ見たい。$199で、「当日割引無し」とのこと。じゃあ、いつものウェブサイトで5%でもオフのほうがマシやん。

インナーグローブも試してみました。XSサイズにしても、今つかっているHondaのボルドール（カイロ入れ付き）の中に仕込むにはキツい。よって、後から買い増しは検討するものの、グローブを電熱にするのは一旦中止ですね。

とりあえず電熱ジャケットのサイズだけ確認してその場を去ります。

お次は、SW-Motechのバック一式ですね。

Engageシリーズは良い感じだと思いますが、まあこれは次の次の次くらいの購入アイテムですね。でも、説明してくれたTwisted Throttleのおばちゃんが、10%割チケットくれました。ラッキー。

ここらで一旦折り返して、Read moreへ。

Bluetoothこみこみヘルメット

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Bluetoothこみこみヘルメット

これで$199って安いなあ。まあ、ヘルメットはアライ、ショーエイ、シューベルト以外は
買うことは無いだろうけど。
そしてシューベルトは持ってないけど。

でも、Bluetooth最初からひっついているヘルメットって凄いね。

PR3はお勧めタイヤと思われる

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夕方、交換されたタイヤを履いたMultiをもらいに行きました。言うまでもなく、ミシュランのパイロットロード３。


こいつは、各バイク雑誌でも好評価。ロングドライブテストなんかもBig Machine誌ではやっているし、BBSでも評判良い感じ。

後輪は格好良い

前輪は、「芋虫のお腹」みたいで、お世辞にも格好良いとはいえない

午後４時過ぎにバイク屋に取りにいって、今日は海沿いにでてHWY1で太平洋を右手に見ながら、沈む夕日を追いかけて帰路につきます。

Half Moon Bayあたりで小休止。サーファーが沢山おります。チャリンコ乗っている人も。
いいねえ、金曜日早上がりでサーフィンですか。しかも大都会のサンフランシスコからわずか30分の地点で。
アメリカって、贅沢ねえ。

まだ皮むきをしていないので全貌はわかりませんが、PR3、無条件に「良い」です。
紙面では「ダウンフォースが効いたような接地感」なんて記載もあります。
私の感想としては、「コーナーで、まるで線路の上を走っているようなブレの無さ。絶対ずれない安心感」「それでいて、コーナー侵入中でも侵入角度を変更することに、怖さも困難も無い」感じ。
絶品ですぜ、どうやらこいつは。


タイヤは設備投資という意味で、金額はもとより、一回履いたら最低１年は同じタイヤという期間の面でも大きな投資です。
そういう意味であまり冒険はできないんですよね。日本人だしブリジストンとか履いてみたいのですが、前のパイロットロード２があまりにも良かったので、その延長線上にあるパイロットロード３を当然のように選択してしまいました。


相対評価はできませんが、絶対評価ではPR3は、めっちゃ良いです。
更にその良さを追求するために、明日は６時起きでゴールデンゲートブリッジを越えて、サンフランシスコの北側を回る予定。

Desmo Sport SFでタイヤ交換

おとつい車でタイヤを持ち込んでおいて、今日はバイクでDesmo Sportに行ってタイヤ交換をお願いしてきました。


この店、Desmoと名乗るだけあって、多分Ducatiの修理が多いはず。数が多いから、多分信用出来る店（のはず）

全部Ducati

それなりに奇麗なやつ

Cagiva時代のDucatiですかね。キャニオンとか言ったような。

こいつのほうがMultiよりタイヤ細くて

オフロードっぽかった

オフィスから歩くにはちと遠いですが、タクシー乗るのももったいなく、かつ、タマにはサンフランシスコの中心地以外を歩くのも一興だったので、歩いてオフィスに戻ってきました。

しかし、今回初めてアメリカでタイヤ交換して思った。

タイヤそのものの価格は、日本よりお安く手に入る。しかし、オンラインショップでタイヤ買っても、取り付けは店に持っていかねばならず、交換工賃が結構高い。

日本でタイヤ持ち込みで交換してもらったことないけど、ナップスなんかのウェブを見ると前後同時交換で2,625円からとなっている。スクーターじゃないんだからそんなに安く無いとして、２倍を見積もっても工賃5,000円。

でも、普通その店で買ったら工賃サービスか、相当安く無かったでしたっけ？

Desmoだとその倍くらい取られた。高いよね。タイヤはオンラインの超割引でPR3を購入したけど、作業完了までベースで見ると、日米で20％も値段に違いはないような。

それでもアメリカのほうが安いけど。

ところで、今回の写真は初めてAndroidのBlogger appから直接アップロードしたが、画質が良く無いですかね。

やっぱり一度Picasaあたりにあげてから、リンクさせるほうが良いかしら。

Rev'itはアメリカでも人気らしい

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よく使うウェブショッピングサイトである
Revzilla
から、

Rev'itのクリアランスセールメール
が来た

夜メール来て、朝みたら全部売り切れだった。
Rev'itは高機能であるのに、Daineseほど高価ではない。
デザインは好みなので何とも言えないが、個人的にはDaineseのほうが相対的に格好良いものの、機能性ではRev'itのほうが高いと思う。
エンデューロ系のウェアがDaineseでは出ていないこともあって、私は現在Rev'it派であるが、Daineseも是非出して欲しいなあ。

しかし、円高というのに、こういうのを日本で買うと高いですねえ。
Goldwinとか、性能は負けていないと思うんですが、デザインがイマイチですねえ。
これがヨーロッパと日本の差なのか。

Off road走行、事前準備２

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今日は朝10時半に先生の自宅に伺い、クラッシュガードとデナリライトを取り付けに伺います。
今日は暑い日でございましたです。ガレージ作業が辛いくらいに。


まずは、ライトを取り付ける土台となるクラッシュガードの取り付けから。

右側の方ですが、オイルクーラーに伸びるホースと干渉します。なので、ゴムみたいなものが購入したクラッシュガードキットにも入っていたのですが、「これではイカン」と先生がおっしゃいました。


で、ヤスリで具材を削って、当たるのは仕方が無くても、角をけずって攻撃を弱めるようにしてもらいました。且つ、削ったところが銀色の下地が見えたのでスプレーまで。
仕事細かいなあ。


そして、デナリのキットを取り付ける位置を探るのですが、先生曰く「穴一個開けて、そこにボルトで留めるか」だそうです。いとも簡単に仰るのは、電動ドリル2つに、歯は無数にお持ちだからです。

ドリル作業をされる先生

万力を利用してドリル作業される先生

ドリル作業だけで１時間は経過しております。

Off road走行、事前準備１

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来週末はオフロード走行であり。しかもキャンプツーリングである。
日帰りで帰ってしまう人からは、「あそこでキャンプするの？散弾銃の薬莢沢山落ちてるから、気をつけてね」と言われる場所である。
気をつけたらどうにかなるのだろうか？


それはさておき、そのオフロードツーリングの準備のために部品を取り付けます。

見てのとおり、TOURATECHのサイドスタンド引っ掛けバー（名称不明）と、サイドスタンド設置面積拡大プレート（これまた名称不明）である。


まあ、これくらいになら直ぐ付けられるわけですよ。

面積拡大のプレートですが、写真でみていると、「ちっこいなあ。もっとガバーっとでっかくならないのかい？なんか意味ないんちゃう？」と思ってましたが。
実物見るとそれなりに大きかったです。泥沼では無理と思いますが、ある程度の湿地ならいけるかな？

こんな感じになりました。
ともあれ、これは小手先。明日は大きな変更が先生の家で待ってます。


乞うご期待

タイムリーにフットペグ取り付け動画

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Twisted Throttleが、タイムリーにフットペグの取り付け動画をアップしていた。

ちょっとフットペグへの興味津々なこの頃。