クリスマスプレゼントにMTS1200

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今年のお父さんへのプレゼントにいかがでしょう？

クリスマス当日までは、もちろん中身は内緒です

トリコロールカラーのMulti

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何をどうやったら、ここまでダサいカラーリングになるのか？

デザイナーが嘆くようなカラーリングですなあ。
まあ、やっている本人が良いなら、他人が言う必要は無いのですが。

流石にアメリカのBBSでも「なんじゃこりゃ？」扱いでした。

Motorcycle show 番外編

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番外編です

BMWのブースの横に、ちゃっかり自分のブースを出店している整体師Dr.Wong。
まあ、彼はGSに乗っているし、相当現地ディーラーなんかとも仲良いのでしょう。
毎週毎週、色々なバイクイベントご苦労様です。




さて、おねーちゃん編

トライアンフねーちゃん

まあ、ヒールは履いているんですけど、めっちゃ高いですね。電信柱みたい。パツ金を持ってきましたねえ。

ハーレーねーちゃん

トライアンフと違って、こっちはやはりヤンキー魂。
「放り出し系」です。
何を放り出しているかは、この際聞かずにおきましょう。


遠いところからの写真なのは、私の根性の無さの現れです。

Motorcycle show 3

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とりあえず最後まで書いておきましょう。Motorcycle show part 3です。


残っているのはヤマハとトライアンフ。

ヤマハといえばV-Max。
で、よかったでしたっけ？
まあ、恰好良いカーボンパーツがいっぱいついてましたよ。跨りに順番はできてなかったので、それほど人気ないみたいでしたけど。

まあ、どちらかというと、こっちのオフロードのほうがたくさん人がいた。写真右はスーパーテネレ。試乗もしたことあるんですが、やっぱりデカいねえ。
オフローダーも一台欲しいなあと思っていろいろ跨りました。しかし、みんな足がつかない。
まあ、足がつかないのは良いのですが、どうやってスタンドはらって発進すのかが不明。未経験者としては、やはり足がついて安心のセローが良いなあ、と思いました。可愛らしいし。


さて、最後はトライアンフです。

タイガーの新型が出たばかりなのに、また新型ですねえ。
ちゅうか、マルチパーパス花盛りですね。こいつも跨りましたが、でかい。
GSがバカ売れしているのはそれなりの理由があるんでしょうが、スタイルだけはGSの影響をもろに他メーカーも受けてますよね。くちばし。
重さでいうと、おそらくスーパーテネレの270キロオーバーが一番重い。そんな重たいの、オフロードで一人でこけたら、帰ってこれないよ。シャフトドライブだかた仕方ないのかもしれないが。


重さという意味では、おそらく来年くらいには市場投入されるであろう、ホンダのクロスツアラーも、シャフトドライブだしDCTついているし、重いんだろうなあ。
この手のバイクで本気でオフロード行くときには、重さは致命的である、というのはMultiでオフロードに行った経験則から断言できる。


但し、身長が180センチを超えて、筋肉もりもりさんなら別ですけど。

Dainese - Italian Legendary Tour 2011

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Dainese - Italian Legendary Tour 2011

In memory of Marco Simonchelli

いやあ、格好良いなあ、Dainese。

黒と白が混じった感じに、赤が挿し色で入っているようなタイプの革ジャンが欲しい。

めっちゃ欲しい。めっさ格好良い。

日本ではタマに革ジャン引き取りキャンペーンとかで、今きているジャケット持っていったらDainese革ジャンが１万円割引（引き取り価格１万円）とかやってますよね。

SFのDaineseもやってくれないかなあ。

Motorcycle show 2

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続きです。こっからは、バイク編


先に感想から言いますと、「年々バイク業界は元気が無くなっているのだろうか？」という感じですねえ、残念ながら。出店にかける金が少ないことを感じます。


さて、入って直ぐはホンダだったので、まずそちらから。
実は目新しいバイク（というか、私が気になるバイク）は無くて、強いて上げるとこちら。

VFR1200なんかより、実は250ccが新しい気がする。こいつに股がるのに並んでいるアメリカ人が多かったです。皆興味あるのね。
巷間言われるように、バイクで上達する階段は「小さい排気量から初めて、そいつを乗り回して、もうこれ以上は無い」というくらいまで走り倒してから排気量を上げていく。そういうことなんですよね。
私の場合は、ホンダのマグナ250ccから始まって、400ccを飛ばして次はヤマハのTDM850、その後FZS1000、次にDucati Multistrada 1200なので、400から750までの層を経験してません。なのでヘタクソなのかしら？
この250ccは「乗ってみたいなあ」と思わせてくれました。なにせ、股下で「ひょい」っと動かせる軽さですからねえ。


後はオフローダーのコーナーは、子供の遊び場となっていました。

続きましてはBMWです。こちらもブースが去年より小さくなってました。まあ、ラインナップ一式は置いてありましたけれども。

しかしこの写真。及び実物。いかに雑誌の記事が提灯記事かが分かりますねえ。「股がってみると、それほどの威圧感は無い」とか。嘘つけ！
こんなもん、戦艦ですよ戦艦。クジラみたいにでかい。で、「取り回しは流石に重いが、走らせてみると意外に軽い」とか書くんですよね。
アホかと。
走らせて重かったら、そんなもん乗れるかい、ボケ。
数度峠で走っていてすれ違いましたが、こんなもん標準体型日本人には無理です。転したら最後、３人がかりでも起こせる気がしませんよ。


さて、この辺りで折り返してRead moreへ。
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Motorcycle show 1

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さて、今日は待ちに待ったモーターサイクルショーである。去年はまだ免許取得途中で、日本からバイク道具も届いていない中、「ジーパンの下にゴミ袋」で雨対策をして教習に臨んでいたのが懐かしい。


去年は沢山の人に連れて行ってもらったけれど、今年はあんまり無理強いせずに一人で行くことにした。人によって見たいもの違うしね。

ベイエリアのバイク馬鹿が一同に集結

入場する前に見たMulti。
サンプガードは赤にパウダーコーティングですかね？アメリカにも、日本と同じようにこだわる人がいるようです。まあ、奇麗っちゃあ奇麗。

入ったら直ぐカードもらって「フリーiPadを当てよう！」みたいな場所があるのですが、こちら。

よー分からんままもらった紙をスキャンしようとしたのですが、スキャンできたか不明。ボタン操作で先へ進むと、名前から電話番号から、結構個人情報聞かれます。

しかも次々出て来る質問が、「住宅ローンに興味ありますか？」とか「老後の資金は十分ですか？（忘れたけど）」みたいなものばっかりで辟易。やらんかったらよかった。

入って一発目は、アパレルとかライディンググッズのコーナーでして。

入ってすぐGerbing'sの電熱ウェアとグローブチェックした。

日本ではイタリアのKLANが売れているようですが、アメリカではこれ見たい。$199で、「当日割引無し」とのこと。じゃあ、いつものウェブサイトで5%でもオフのほうがマシやん。

インナーグローブも試してみました。XSサイズにしても、今つかっているHondaのボルドール（カイロ入れ付き）の中に仕込むにはキツい。よって、後から買い増しは検討するものの、グローブを電熱にするのは一旦中止ですね。

とりあえず電熱ジャケットのサイズだけ確認してその場を去ります。

お次は、SW-Motechのバック一式ですね。

Engageシリーズは良い感じだと思いますが、まあこれは次の次の次くらいの購入アイテムですね。でも、説明してくれたTwisted Throttleのおばちゃんが、10%割チケットくれました。ラッキー。

ここらで一旦折り返して、Read moreへ。