帰国後初Multi

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SFに戻って初めてMultiに乗る機会を得ました。
日本で買っておいたRSタイチのニーシンガードをつけて。

今日は結構寒かったので、これをつけていると膝の冷えから来る痛みも
若干和らぐような気がします。

三連休の最終日夕方であり、寒くもあったのでバイクはあんまり走っていませんでした。
ただ、HWY1ではポリスがねずみ取りしてました。怖い怖い。

RSタイチのニーシンガードを購入しました

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これです。
RSタイチのニーシンガード

ハードではなくてソフトタイプで、かつ、CE規格を通っているとすると、Forcefield製かこれか、もう一個くらいしか選択肢が無く。
かつ、Forcefieldはお気に入りブランドですが、値段が高かったので、4,200円のRSタイチ製にしました。
ライコランドで付けてみたのですが、普段使いのジーンズの下にはいてもそんなに目立たず、違和感無く。歩くとずれるとは思いますが、まあ使い道はひざを曲げたライディングスタイルが重要なわけで。

ラストピースはやはりForcefieldのこれですね。

ここまで買えば、胸、肩、肘、背中、もも、お尻、ヒザ、すね、の全てのプロテクションが完成です。
バイクに乗るなら安全にいかないとねえ。事故ったら人生二度とバイクに乗れない＆乗せてもらえないかもしれないので。

「よくわかる最新バイクの基本と仕組み」は買うべし

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「よくわかる最新バイクの基本と仕組み」
という本を買った。

いいですね、こういうのがあるのが日本ですねえ。さすがバイク立国（ほんまか？）。
理解できたことから言うと、

【エンジン周り】
マルチバルブの場合、なぜ4という偶数では無く、5という奇数のバルブで成り立つのか。
可変バルブシステムの意味とその存在意義。
デスモドロミック機構のメリットデメリット。
バルブオーバーラップの意味と、Multistrada 11度の場合の意味。

【エンジンの吸排気機構】
スロットルバイワイヤーの仕組み及びその存在意義。

電子制御インテークの仕組み及びその存在意義。

【サスペンション】

最新SHOWAのビッグピストンフロントフォークの意味とそのメリット。

リンク式サスペンションの意味とその存在意義。

他にも色々参考情報あり。2,200円とそんなに安くはないですが、これはライダーなら一家に一冊でいいと思います。そこの室長、買ってお勉強されるとW400への愛着がもっと増すと思います。

欲を言うならもう一段の詳細説明と、これにリンクする形でのメンテナンス本なんかがあると最高。